100kn是多少吨

100吨等于多少KN: 1kg力=9.8N，
1吨=1000kg，
1吨力=9.8kN

100kN/m2等每平方米多少吨？: 10吨，100kN=100000N=10000kg=10T

吊装重量达到多少时要进行专家论证:

“采用非常规的设备、方法，且单间起吊重量在100KN以上的起重吊装工程；起重量在300KN以上的起重设备安装工程；高度在200m以上的内爬起重设备的拆除工程。”这些需要专家论证。

各省市建管部门予以进一步规范如：《南京市建筑工程危险性较大的分部分项工程安全技术管理实施意见》宁建工字[二零零九]一零四号和东莞市建设局“危险性较大工程专项方案专家论证审查”办事指南：起重吊装及安装拆卸工程（属于以下两种情况之一的，专项施工方案需进行专家论证审查：

采用非常规的设备、方法，且单间起吊重量在100KN以上的起重吊装工程；起重量在300KN以上的起重设备安装工程；高度在200m以上的内爬起重设备的拆除工程。

扩展资料

专家论证会议按规定由施工总承包单位组织专家论证会，会议一般由建设单位项目负责人或监理单位总监理工程师主持。

参会人员一般包括：

1、专家组成员（本项目参建各方的人员不得以专家身份参加专家论证会），不少于5名及以上的，符合相关专业要求的专家组成；

2、建设单位项目负责人或其技术负责人。

3、监理单位项目总监理工程师与监理相关人员。

4、施工单位分管安全的负责人、项目负责人、专项方案编制人员、项目技术负责人、项目专职安全生产管理人员。（专业承包单位技术负责人一般也要参加）

5、勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员（如果不是基础勘察单位可不参加）。

标准轴载BZZ-100道路最大载重为多少:

以BZZ-100表示：

100KN=10204.08KG=10.20408吨。

我国路面设计以双轮组单轴载100kN作为标准轴载，以BZZ-100表示。

当把各种轴载换算为标准轴载时，为使换算前后轴载对路面的作用达到相同的效果，应该遵循两项原则：

第一，换算以达到相同的临界状态为标准，即对同一种路面结构，甲轴载作用N1次后路面达到预定的临界状态，路面弯沉为L1,乙轴载作用路面达到相同临界状态作用次数为N2,弯沉为L2，此时甲乙两种轴载作用是等效的。则应按此等效原则建立两种轴载作用次数之间的换算关系；

第二，对某一种交通组成，不论以哪种轴载的标准进行轴载换算，由换算所得轴载作用次数计算的路面厚度是相同的。

扩展资料：

水泥路面设计使用年限内的标准轴载累计作用总数，是水泥路面的设计基础 。它既是确定混凝土的疲劳强度，又决定混凝土的板厚。不同等级的公路，交通量也不同 。因此事先需要调查预测设计路线交通量的有关数据，然后计算设计使用年限内标准轴载累计作用次数 。

改用各区间平均增长系数计算

我国交通情况是车辆众多，种类繁杂，原有的车型已纷纷被淘汰，旧的路面设计规范提供的参考车型种类已不适合当前路面设计的需要。各地区工农业经济发展状况的不同，地理位置，物产种类的不同都使各地区车型的种类也有所不同，而且各地区基本建设面目规模的大小也影响了车型种类的一时变化。因此我们认为，当量轴次的调查应该结合本地区的具体情况，搞好地区性调查。这就要求我们首先进行全市区车型摸底调查，找出本地区常见车型，掌握本地区车型的种类。

参考资料：标准轴载_百度百科